ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມາຂອງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ, Odessa ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄວລຸ້ນ - ມັນມີອາຍຸພຽງແຕ່ 200 ປີ. ແຕ່ໃນຊ່ວງເວລານີ້, ໝູ່ ບ້ານນ້ອຍໆແຫ່ງ ໜຶ່ງ ໃນອ່າວໃນຊາຍຝັ່ງທະເລ ດຳ ໄດ້ຫັນເປັນເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນຫລາຍລ້ານຄົນ, ທ່າເຮືອ ສຳ ຄັນແລະສູນອຸດສາຫະ ກຳ.
ຄວາມ ລຳ ອຽງທີ່ແນ່ນອນດ້ານການຄ້າ, ລັກສະນະຂອງທຸກໆເມືອງທີ່ Port, ໃນ Odessa, ຍ້ອນລະບອບການຄ້າເສລີແລະ Pale of Settlement ໃນສະຕະວັດທີ 19, ໄດ້ຮັບຂະ ໜາດ hypertrophied ແລະມີອິດທິພົນຕໍ່ອົງປະກອບແຫ່ງຊາດຂອງປະຊາກອນ. ໃນພາກພື້ນທະເລ ດຳ ມັນມີສີສັນຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນ, ແຕ່ Odessa ໂດດເດັ່ນຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມາຂອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມືອງໄດ້ພັດທະນາຊົນເຜົ່າຂອງຕົນເອງ, ໂດຍແຍກອອກຈາກວິທີການຄິດ, ການປະພຶດແລະພາສາ.
ຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຂອງນັກຂຽນ, ນັກຕະຫລົກແລະນັກສິນລະປິນລຸ້ນຫລາຍລຸ້ນ, Odessa ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເມືອງທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ຜູ້ທີ່ອາໃສເກີດມາເພື່ອໂດດດ່ຽວຫລືການຕໍ່ລອງກ່ຽວກັບ Privoz, ມາສ້າງນິຍາຍເຣື່ອງ ໃໝ່ ຫລືກາຍເປັນວິລະຊົນຂອງມັນ, ງົງກ່ຽວກັບຄວາມຊື່ນຊົມຂອງທ່າເຮືອ Franco ແລະ ທຳ ທ່າວ່າບໍ່ຮູ້ສຶກກຽດຊັງໃນຄວາມໂງ່ຈ້າຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ການປະສົມຂອງພາສາທີ່ມີ ສຳ ນຽງເຊິ່ງຖືວ່າເປັນພາສາເຮັບເຣີ.
Moldavanka ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເມືອງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງ Odessa
ຄະດີດັ່ງກ່າວບາງທີອາດມີເອກະລັກສະເພາະໃນປະຫວັດສາດຂອງໂລກ: ຄົນພື້ນເມືອງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເມືອງ, ອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກອີຊາກ Babel, ໄດ້ເຮັດທຸກຢ່າງເພື່ອອະທິບາຍ Odessa ເປັນເມືອງທີ່ອາໄສຢູ່ໂດຍຄົນຕະຫຼົກທີ່ມີລະດັບຄວາມສຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຍັງມີບົດບາດຂອງ "ຕະລົກທີ່ໂສກເສົ້າ") ແລະພວກໂຈນທີ່ມີລະດັບຄວາມໂຫດຮ້າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະຄວາມແຂງກະດ້າງ. ແລະສະມາຄົມທີ່ມີ ຄຳ ວ່າ "Odessa" ມີຢູ່ແລ້ວໃນຍຸກສະ ໄໝ ນີ້? Zhvanetsky, Kartsev, "ການສະແດງ ໜ້າ ກາກ". ໃນຖານະເປັນຖ້າບໍ່ມີ Suvorov, De Ribasov, Richelieu, Vorontsov, Witte, Stroganov, Pushkin, Akhmatova, Inber, Korolev, Mendeleev, Mechnikov, Filatov, Dovzhenko, Carmen, Marinesko, Obodzinsky ແລະອີກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງ ໜ້ອຍ ທີ່ເກີດແລະ ຜູ້ທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນ Odessa.
ຕົວເລກຮູບເງົາກໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມເຊັ່ນກັນ. Odessa ບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປຈາກ ໜ້າ ຈໍ, ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນທິວທັດທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານໃນເອກະສານຕ່າງໆກ່ຽວກັບບັນດາພວກໂຈນ, ໂຈນແລະຄົນຮ້າຍ. ແຜນການປະຫວັດສາດທີ່ກຽມພ້ອມແລ້ວກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າອ້ອມແອ້ມ Odessa ໄດ້ປ້ອງກັນປະເທດເປັນເວລາ 73 ວັນ, ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວາທົ່ວປະເທດຝຣັ່ງ, ບໍ່ ໜ້າ ສົນໃຈກັບໃຜເລີຍ. ແຕ່ປະເທດຝຣັ່ງທັງ ໝົດ ໄດ້ເຊັນສັນຍາຍອມ ຈຳ ນົນທີ່ ໜ້າ ອັບອາຍ, ແລະ Odessa ບໍ່ເຄີຍຍອມ ຈຳ ນົນ. ຜູ້ປ້ອງກັນຂອງນາງໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປຢູ່ໃນ Crimea. ຄົນສຸດທ້າຍກໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ເມືອງໃນຄວາມມືດຂອງກາງຄືນ, ພາຕົວເອງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຫອກດ້ວຍດິນຂາວ. ກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຫຼົງໄຫຼ - ນັກຕໍ່ສູ້ສຸດທ້າຍຍັງຄົງຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ຕະຫຼອດໄປ, ຮຽນແບບການມີ ໜ້າ ຂອງກອງທັບ. ອະນິຈາ, ໃນວັດທະນະ ທຳ ຍອດນິຍົມ, Odessa-ແມ່ໄດ້ເອົາຊະນະ Odessa-city-hero. ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນຄວາມຈິງແລະເລື່ອງລາວທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກ່ຽວກັບ Odessa, ສະແດງປະຫວັດສາດຂອງເມືອງຈາກມຸມມອງທີ່ສ້າງສັນ.
1. ນັກວິຈິດຕະແພດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ນັກວິຊາການ Vladimir Filatov ເກີດຢູ່ແຂວງ Penza ຂອງຣັດເຊຍ, ແຕ່ຊີວະປະຫວັດຂອງລາວໃນຖານະເປັນທ່ານ ໝໍ ແລະນັກວິທະຍາສາດແມ່ນຕິດພັນຢ່າງ ແໜ້ນ ແຟ້ນກັບ Odessa. ຫລັງຈາກຈົບການສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລມອດໂກ, ທ່ານໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ນະຄອນຫຼວງພາກໃຕ້. ເຮັດວຽກຢູ່ຄລີນິກທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Novorossiysk, ລາວໄດ້ກະກຽມແລະປ້ອງກັນບົດວິທະຍານິພົນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ຫຼາຍກ່ວາ 400 ໜ້າ). ເປັນເວລາດົນນານ, ນັກວິທະຍາສາດໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆຂອງ keratoplasty - ການປ່ຽນຖ່າຍຂອງຕາຂອງຕາ. ຕາມວິທີທາງການ, Filatov ພັດທະນາວິທີການຮັກສາຕ່າງໆ. ຄວາມ ສຳ ເລັດຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຮອດລາວໃນປີ 1931, ໃນເວລາທີ່ລາວສາມາດໂອນຖ່າຍຕາຕໍ້ຫີນທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ ຳ. ນັກວິທະຍາສາດບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ລາວໄດ້ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການຖ່າຍທອດທີ່ເກືອບວ່າແພດຜ່າຕັດທຸກຄົນສາມາດເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ໃນ Odessa, ລາວໄດ້ສ້າງສະຖານີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຕາແລະສະຖາບັນພະຍາດຕາ. ຄົນເຈັບໄດ້ມາພົບແພດທີ່ດີເດັ່ນຈາກທົ່ວສະຫະພາບໂຊວຽດ. Filatov ປະຕິບັດການຜ່າຕັດຫຼາຍພັນຄົນ, ແລະນັກຮຽນຂອງລາວມີການຜ່າຕັດທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄົນ. ໃນ Odessa, ອະນຸສາວລີໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກຽດສັກສີຂອງ Vladimir Filatov ແລະຖະຫນົນແມ່ນຊື່. ຫໍພິພິທະພັນທີ່ລະລຶກໄດ້ຖືກເປີດຂື້ນໃນເຮືອນຫລັງ Boulevard ຂອງຝຣັ່ງ, ບ່ອນທີ່ V. Filatov ອາໄສຢູ່.
V. ສະຖາບັນ Filatov ແລະອະນຸສອນສະຖານນັກວິທະຍາສາດຜູ້ຍິ່ງໃຫຍ່
2. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Odessa ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ Joseph De Ribas ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເຖິງແມ່ນວ່າປະຊາຊົນຢູ່ໄກຈາກປະຫວັດສາດຂອງ Odessa. ແຕ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງເມືອງມີຄົນອື່ນທີ່ມີນາມສະກຸນນີ້ - ຍາດພີ່ນ້ອງຂອງໂຈເຊັບຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ. ນ້ອງຊາຍຂອງລາວ Felix ຍັງໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບລັດເຊຍ (ອ້າຍຂອງລາວຊື່ Emmanuel, ລາວຍັງໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນນັ້ນ, ແຕ່ລາວໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ທີ່ອິດຊະມາເອນ). ໂດຍໄດ້ອອກກິນເບັ້ຍ ບຳ ນານໃນປີ 1797, ລາວໄດ້ມາທີ່ Odessa ທີ່ຫາກໍ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນ ໃໝ່. Felix De Ribas ແມ່ນບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຫ້າວຫັນທີ່ສຸດ. ລາວໄດ້ຈັດການ ນຳ ເອົາເຮືອສິນຄ້າຕ່າງປະເທດ ທຳ ອິດໄປທີ່ Odessa ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຫຼັງຈາກນັ້ນ. ໜຸ່ມ De Ribas ໄດ້ສົ່ງເສີມສາຂາກະສິ ກຳ ທີ່ເປັນຄົນ ໃໝ່ ໃນປະເທດລັດເຊຍ, ເຊັ່ນ: ຕໍ່າຫູກທໍ ໄໝ. ໃນເວລາດຽວກັນ, Felix ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງແລະເບິ່ງຄືກັບແກະດໍາໃນບັນດາເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໃນເວລານັ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລາວໄດ້ສ້າງສວນ City ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງ. Felix De Ribas ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເປັນພິເສດຈາກບັນດາຊາວເມືອງໃນໄລຍະການລະບາດຂອງພະຍາດ, ໂດຍການຕໍ່ສູ້ກັບການລະບາດ. ຫລານຊາຍຂອງທ່ານ Felix Alexander De Ribas ໄດ້ຂຽນບົດປະພັນ“ ປື້ມເລື່ອງກ່ຽວກັບ“ Old Odessa”, ເຊິ່ງໃນຊ່ວງອາຍຸຂອງນັກຂຽນຖືກເອີ້ນວ່າ“ ຄຳ ພີໄບເບິນຂອງ Odessa”.
Felix De Ribas, ຄືກັບອ້າຍຂອງລາວ, ໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຄວາມດີຂອງ Odessa
3. ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸ 10 ປີນັກບິນນັກບິນຄົນ ທຳ ອິດຂອງລັດເຊຍ Mikhail Efimov ອາໄສຢູ່ Odessa. ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມທີ່ປະເທດຝຣັ່ງກັບ Anri Farman, Efimov ໃນວັນທີ 21 ມີນາ 1910 ຈາກສະ ໜາມ ບິນ Odessa hippodrome ໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປະເທດຣັດເຊຍໂດຍທາງຍົນ. ຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຜູ້ຊົມໄດ້ເບິ່ງລາວ. ສະຫງ່າລາສີຂອງ Efimov ໄດ້ເຖິງຈຸດສຸດຍອດຂອງມັນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, ເຊິ່ງລາວໄດ້ເປັນນັກບິນທະຫານ, ກາຍເປັນ George Knight ເຕັມ. ຫຼັງຈາກການປະຕິວັດເດືອນຕຸລາປີ 1917, Mikhail Efimov ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ Bolsheviks. ລາວສາມາດລອດຊີວິດຈາກການເປັນຊະເລີຍຂອງເຢຍລະມັນແລະການຖືກຂັງຄຸກ, ແຕ່ເພື່ອນຮ່ວມຊາດຂອງລາວບໍ່ໄດ້ປ່ອຍນັກບິນຣັດເຊຍຄົນ ທຳ ອິດ. ໃນເດືອນສິງຫາປີ 1919, Mikhail Efimov ຖືກຍິງຢູ່ Odessa, ໃນນັ້ນລາວໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດ.
Mikhail Efimov ກ່ອນ ໜຶ່ງ ໃນຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດ
4. ໃນປີ 1908, ໃນ Odessa, Valentin Glushko ເກີດໃນຄອບຄົວຂອງພະນັກງານ. ຊີວະປະຫວັດຂອງລາວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມວ່ອງໄວຂອງໂຊກຊະຕາຂອງຄົນເຮົາໃນປີນັ້ນ (ຖ້າແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາສາມາດຢູ່ລອດໄດ້). ໃນໄລຍະ 26 ປີ ທຳ ອິດຂອງຊີວິດ, Valentin Glushko ຈັດການຮຽນຈົບຈາກໂຮງຮຽນທີ່ແທ້ຈິງ, ນັກອະນຸລັກໃນຫ້ອງຮຽນໄວໂອລິນ, ໂຮງຮຽນເຕັກນິກວິຊາຊີບ, ສຶກສາຢູ່ທີ່ຟີຊິກແລະຄະນິດສາດຄະນະມະຫາວິທະຍາໄລ Leningrad, ກາຍເປັນຫົວ ໜ້າ ພະແນກວິສະວະ ກຳ ຂອງຫ້ອງທົດລອງ Gas-Dynamic Laboratory ແລະສຸດທ້າຍຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຫົວ ໜ້າ ຂະ ແໜງ ໜຶ່ງ ທີ່ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດ Jet. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1944, Glushko ເປັນຫົວ ໜ້າ ສຳ ນັກງານອອກແບບ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກ ສຳ ລັບການຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງປະເທດແລະຈາກນັ້ນກໍ່ຈະຫຼວດອາວະກາດ. ບັ້ງໄຟ R-7 ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊິ່ງ Yuri Gagarin ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດແມ່ນສະ ໝອງ ຂອງ ສຳ ນັກງານອອກແບບ Glushkov. ໂດຍລວມແລ້ວ, ໂຊວຽດ, ແລະປະຈຸບັນລັດເຊຍ, ນັກບິນອະວະກາດແມ່ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ບັ້ງໄຟທີ່ຖືກອອກແບບພາຍໃຕ້ການ ນຳ ພາຂອງ Valentin Glushko, ທຳ ອິດໃນ ສຳ ນັກງານອອກແບບຂອງລາວ, ແລະຕໍ່ມາແມ່ນຢູ່ໃນສະມາຄົມຄົ້ນຄ້ວາແລະການຜະລິດ Energia.
ການແຕກຂອງນັກວິຊາການ Glushko ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຊື່ວ່າລາວໃນ Odessa
5. ຍ້ອນພື້ນທີ່ໃຫຍ່ຂອງປະຊາກອນເຢຍລະມັນ, ເບຍໃນ Odessa ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ມີຂໍ້ມູນວ່າເບຍ Odessa ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1802, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເກືອບທັງ ໝົດ ບໍລິສັດຜະລິດເບຍບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເບຍທີ່ ນຳ ເຂົ້າໄດ້. ພຽງແຕ່ໃນປີ 1832 ພໍ່ຄ້າ Koshelev ໄດ້ເປີດໂຮງງານເບຍທີ່ມີປະສິດທິພາບແຫ່ງ ທຳ ອິດໃນປະເທດ Moldavank. ດ້ວຍການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ບັນດາບໍລິສັດຜະລິດເບຍກໍ່ມີການພັດທະນາ, ແລະໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19, ຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆໄດ້ຜະລິດເບຍຫຼາຍລ້ານລິດ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ Austria Friedrich Jenny, ຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເບຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເມືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເບຍຂອງ Enny ບໍ່ໄກຈາກການເປັນຜູ້ຜູກຂາດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເບຍພາກໃຕ້ຂອງຣັດເຊຍ, ໂຮງງານຜະລິດເບຍ Kemp ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບລາວຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນ. ມັນ ໜ້າ ສົນໃຈວ່າດ້ວຍຜູ້ຜະລິດແລະແນວພັນເບຍທຸກຊະນິດ, ເກືອບເບຍທຸກຊະນິດໃນ Odessa ໄດ້ຖືກປະດັບດ້ວຍ ໝວກ ທີ່ຜະລິດໂດຍ Issak Levenzon, ເຊິ່ງຍັງເປັນຜູ້ຄັງ ສຳ ຄັນຂອງໂຮງ ທຳ.
6. ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 20 ຂອງ Odessa ແມ່ນ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ທີ່ຊັດເຈນກວ່ານັ້ນ, ກຳ ປັ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບແລະເປັນອັນດັບສອງໃນແງ່ຂອງການສົ່ງອອກນ້ ຳ ມັນໃນໂລກ. ດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ 5 ລ້ານໂຕນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທະເລ ດຳ ຍັງຄົງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ 10 ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ 30 ປີ, ເຖິງແມ່ນ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ການປະດິດສ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະລົດບັນທຸກໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຍົກຍ້າຍສະເລ່ຍຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ບາງທີການລົ້ມລົງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທະເລ ດຳ ມື້ ໜຶ່ງ ຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນປື້ມ ຕຳ ລາຮຽນເຊິ່ງເປັນຕົວຢ່າງຂອງການຫັນເປັນເອກະຊົນແບບລ້າໆ. ບໍລິສັດມະຫາສານໄດ້ຖືກ ທຳ ລາຍໃນເວລາດຽວກັນເມື່ອການສົ່ງອອກຈາກອູແກຣນທີ່ເປັນເອກະລາດ ໃໝ່ ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່ໃນຈັງຫວະລະເບີດ. ໂດຍການພິຈາລະນາໂດຍເອກະສານ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງກະທັນຫັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ເປັນປະໂຫຍດ ສຳ ລັບອູແກຣນ. ເພື່ອຮັບມືກັບການສູນເສຍເຫລົ່ານີ້, ເຮືອໄດ້ຖືກເຊົ່າໃຫ້ບໍລິສັດໃນຕ່າງປະເທດ. ເຫຼົ່ານັ້ນ, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ການຕັດສິນໂດຍເອກະສານ, ກໍ່ໄດ້ ນຳ ເອົາຄວາມສູນເສຍບາງຢ່າງມາ ນຳ. ເຮືອຖືກຈັບຢູ່ທ່າເຮືອແລະຖືກຂາຍເປັນເງິນໂດລາ. ເປັນເວລາ 4 ປີ, ນັບແຕ່ປີ 1991 ຫາປີ 1994, ກຳ ປັ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງ ກຳ ປັ່ນ 300 ລຳ ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ.
7. ໃນວັນທີ 30 ມັງກອນ 1945, ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ໂຊວຽດ S-13 ທີ່ບັນຊາໂດຍກອງບັນຊາການ Alexander Alexander Marinesko, ໄດ້ໂຈມຕີແລະຈົມລົງໃນສັນຍາລັກ ໜຶ່ງ ຂອງ ກຳ ປັ່ນເຢຍລະມັນຊື່ວ່າ Wilhelm Gustloff. ມັນແມ່ນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຈົມໂດຍເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ໂຊວຽດໃນໄລຍະສົງຄາມ Patriotic Great. ຜູ້ບັນຊາການເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ທີ່ມີຖິ່ນ ກຳ ເນີດຂອງ Odessa Marinesko ໄດ້ຮັບນາມມະຍົດວິລະຊົນແຫ່ງສະຫະພາບໂຊວຽດ. Marinesco ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜູ້ຄົນທີ່ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ“ raved ກ່ຽວກັບທະເລ”. ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮຽນຈົບມ 7, ລາວໄດ້ກາຍເປັນນັກຝຶກຫັດຂອງນັກແລ່ນເຮືອແລະເລີ່ມມີຊີວິດຢູ່ທະເລທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທຸກຢ່າງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຊີວິດທະເລໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີບັນຫາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເສລີພາບ. ໃນເວລາອາຍຸ 17 ປີ, ໃນປີ 1930, Alexander ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຮຽນຈົບຢູ່ໂຮງຮຽນເຕັກນິກ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງໂຮງຮຽນເຕັກນິກ, ຊາຍ ໜຸ່ມ ອາຍຸ 20 ປີໄດ້ຖືກປຸກລະດົມແລະຖືກສົ່ງໄປເຝິກອົບຮົມພະນັກງານກອງບັນຊາການທະຫານເຮືອ. ຫລັງຈາກພວກເຂົາ, Alexander Marinesko, ຜູ້ທີ່ຝັນຢາກເດີນທາງໄກເທິງເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ, ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບັນຊາການເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ. ເວລາດັ່ງກ່າວແມ່ນເວລາ - ລູກຊາຍຂອງ IV Stalin, Yakov Dzhugashvili, ຍັງມີຄວາມຝັນຢາກກໍ່ສ້າງຖະ ໜົນ, ແຕ່ລາວຕ້ອງໄດ້ໄປທີ່ປືນໃຫຍ່. Marinesko ໄດ້ໄປຫາເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບລາງວັນສອງ ຄຳ ສັ່ງຂອງດາວແດງແລະ ຄຳ ສັ່ງຂອງ Lenin (ທ່ານໄດ້ຮັບນາມມະຍົດວິລະຊົນຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດໃນປີ 1990). ໃນ Odessa, ໂຮງຮຽນທີ່ສືບເຊື້ອສາຍແລະໂຮງຮຽນທາງທະເລມີຊື່ຕາມຊື່ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Descent of Marinesko ມີອະນຸສາວະລີ ສຳ ລັບວິລະຊົນ submariner ຢູ່ໃນໂຮງຮຽນບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ສຶກສາ, ແລະຢູ່ເຮືອນຢູ່ຖະ ໜົນ Sofievskaya, ບ່ອນທີ່ Marinesko ອາໄສຢູ່ເປັນເວລາ 14 ປີ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຄວາມຊົງ ຈຳ.
ອະນຸສາວລີກັບ Alexander Marinesco
8. ລົດຄັນ ທຳ ອິດໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຖະ ໜົນ ຂອງ Odessa ໃນປີ 1891. ໃນເມືອງ St. Petersburg, ສິ່ງນີ້ໄດ້ເກີດຂື້ນ 4 ປີຕໍ່ມາ, ແລະໃນມອດໂກ, ແປດປີຕໍ່ມາ. ຫຼັງຈາກມີຄວາມສັບສົນບາງຢ່າງ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທ້ອງຖິ່ນຮູ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ການຂົນສົ່ງ ໃໝ່ ສາມາດ ນຳ ມາໃຫ້. ແລ້ວໃນປີ 1904, ເຈົ້າຂອງລົດ 47 ຄົນໄດ້ເສຍພາສີ ສຳ ລັບລົດຍົນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ - 3 ຮູເບີນ ສຳ ລັບແຮງມ້າແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ມີສະຕິຮູ້ສຶກຜິດຊອບ. ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ວ່າອັດຕາພາສີກໍ່ຫຼຸດລົງເຊັ່ນກັນ. ໃນປີ 1912, 1 ຮູເບີນໄດ້ຖືກຈ່າຍໃຫ້ແຕ່ລະມ້າ. ໃນປີ 1910, ບໍລິສັດລົດແທັກຊີ ທຳ ອິດໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດງານຢູ່ Odessa, ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງອາເມລິກາ 8 "Humbers" ແລະ 2 "Fiats". ການແລ່ນໄລຍະ ໜຶ່ງ ກິໂລມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 30 kopecks, ໃນເວລາຍ່າງ 4 ນາທີ - 10 kopecks. ເວລານັ້ນແມ່ນສິດຍາພິບານທີ່ພວກເຂົາຂຽນໂດຍກົງໃນການໂຄສະນາ: ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມສຸກຍັງມີລາຄາແພງເກີນໄປ. ໃນປີ 1911, ສະມາຄົມລົດໂອໂຕໂອຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ສອງປີຕໍ່ມາ, ນັກຂັບຂີ່ລົດ Odessa ໄດ້ມີຊື່ສຽງຍ້ອນວ່າໃນໄລຍະຈັດການກຸສົນທີ່ຈັດໂດຍເອື້ອຍຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Sergei Witte Yulia, ພວກເຂົາໄດ້ເກັບເງິນ 30,000 ຮູເບີນເພື່ອຕ້ານໂລກວັນນະໂຣກ. ດ້ວຍເງິນ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວ, ຫ້ອງນ້ ຳ ດອກໄມ້ຂາວໄດ້ຖືກເປີດແລ້ວ.
ໜຶ່ງ ໃນລົດຄັນ ທຳ ອິດໃນ Odessa
9. ຮ້ານຂາຍຢາແຫ່ງ ທຳ ອິດໄດ້ເປີດບໍລິການຢູ່ເມືອງ Odessa ສອງປີຫຼັງຈາກນະຄອນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ເຄິ່ງສະຕະວັດຕໍ່ມາ, ຮ້ານຂາຍຢາ 16 ແຫ່ງໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ໃນເມືອງ, ແລະໃນຕົ້ນສັດຕະວັດທີ 20 - 50 ຮ້ານຂາຍຢາແລະ 150 ຮ້ານຂາຍຢາຮ້ານຂາຍຢາ (ປະມານການປຽບທຽບຂອງຮ້ານຂາຍຢາອາເມລິກາ, ສຳ ລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂາຍບໍ່ແມ່ນຢາ, ແຕ່ສິນຄ້າຂາຍຍ່ອຍຂະ ໜາດ ນ້ອຍ). ຮ້ານຂາຍຢາມັກຈະຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມຊື່ຂອງເຈົ້າຂອງ. ບາງຮ້ານຂາຍຢາໄດ້ຕັ້ງຊື່ຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງທີ່ພວກມັນຕັ້ງຢູ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຮ້ານຂາຍຢາ "Deribasovskaya", "Sofiyskaya" ແລະ "Yamskaya".
ເຖິງແມ່ນວ່າປະຫວັດສາດຂອງ Shustov cognacs ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Odessa, ແຕ່ໃນປະເທດ Armenia, ມັນແມ່ນການຊື້ໂດຍ“ N. Shustov ກັບລູກຊາຍຂອງລາວ” ຂອງສະຖານທີ່ການຄ້າແລະການຜະລິດຂອງ“ ການຮ່ວມມືຂອງ Winemaking ທະເລດໍາໃນ Odessa”. Cognac "Shustov" ໃນປີ 1913 ໄດ້ຖືກໂຄສະນາແບບດຽວກັບ vodka 20 ປີກ່ອນ. ເຍົາວະຊົນທີ່ ໜ້າ ນັບຖືໃນຮ້ານອາຫານຕ່າງໆໄດ້ຂໍໃຫ້ Shustov's cognac ໄດ້ຮັບການບໍລິການແລະສະແດງຄວາມວິຕົກກັງວົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີມັນ. ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້ານັກຮຽນທີ່ໂຄສະນາກ່ຽວກັບ vodka ຂອງ Shustov ເຮັດຜິດຖຽງກັນທັນທີ, ຜູ້ໂຄສະນາຍີ່ຫໍ້ຍັບຍັ້ງຕົນເອງໃນການ ນຳ ສະ ເໜີ ບັດທຸລະກິດພ້ອມກັບທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ສະ ໜອງ.
11. ອາຊີບທີ່ງົດງາມຂອງນັກໄວໂອລິນ, ຄູອາຈານແລະນັກປະດິດໄວຍາກອນ David Oistrakh ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Odessa. Oistrakh ເກີດຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງພາກໃຕ້ໃນປີ 1908 ເປັນຄອບຄົວພໍ່ຄ້າ. ລາວເລີ່ມຫຼີ້ນໄວໂອລິນໃນເວລາອາຍຸ 5 ປີພາຍໃຕ້ການຊີ້ ນຳ ຂອງຄູອາຈານທີ່ມີຊື່ສຽງ Pyotr Stolyarevsky, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ຈັດຕັ້ງໂຮງຮຽນດົນຕີທີ່ເປັນເອກະລັກ ສຳ ລັບນັກໄວໂອລິນທີ່ມີພອນສະຫວັນ. ໃນເວລາອາຍຸ 18 ປີ, Oistrakh ໄດ້ຈົບຈາກສະຖາບັນດົນຕີແລະລະຄອນ Odessa ແລະເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກເປັນນັກດົນຕີ. ປີຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ສະແດງຢູ່ Kiev, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຍ້າຍໄປມອດໂກ. Oistrakh ໄດ້ກາຍເປັນນັກສະແດງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ, ແຕ່ລາວບໍ່ເຄີຍລືມບ້ານເກີດເມືອງນອນແລະຄູອາຈານຂອງລາວ. ຮ່ວມກັນກັບ Stolyarevsky, ພວກເຂົາໄດ້ ນຳ ເອົາບັນດານັກໄວໂອລິນທີ່ດີເດັ່ນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ລາວໄປຢ້ຽມຢາມ Odessa, Oistrakh, ເຊິ່ງຕາຕະລາງຂອງລາວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແນ່ນອນໄດ້ໃຫ້ການສະແດງຄອນເສີດແລະລົມກັບນັກດົນຕີ ໜຸ່ມ. ປ້າຍອະນຸສອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອນບ່ອນທີ່ນັກດົນຕີເກີດ (ຖະ ໜົນ I. Bunin, 24).
David Oistrakh ເທິງເວທີ
12. ນາງ Marshal ແຫ່ງສະຫະພາບໂຊວຽດ Rodion Malinovsky, ຜູ້ທີ່ເກີດໃນ Odessa, ມີໂອກາດໄດ້ອອກຈາກນາງຫຼາຍໆຄັ້ງແລະກັບມາຢູ່ບ້ານເກີດຂອງລາວ. ພໍ່ຂອງຜູ້ບັນຊາການໃນອະນາຄົດໄດ້ເສຍຊີວິດກ່ອນການເກີດ, ແລະແມ່, ຜູ້ທີ່ແຕ່ງງານແລ້ວ, ໄດ້ພາເດັກໄປແຂວງ Podolsk. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນາງ Rodion ໄດ້ ໜີ ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ຫຼືມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັບພໍ່ລ້ຽງຂອງລາວທີ່ລາວຖືກສົ່ງໄປ Odessa ກັບປ້າຂອງລາວ. Malinovsky ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກໃນຮ້ານຂາຍສິນຄ້າເປັນເດັກຊາຍທີ່ເຮັດຜິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດອ່ານໄດ້ (ພໍ່ຄ້າທີ່ Malinovsky ເຮັດວຽກມີຫ້ອງສະມຸດໃຫຍ່) ແລະແມ່ນແຕ່ຮຽນພາສາຝຣັ່ງ. ດ້ວຍການລະບາດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, Rodion ໄດ້ ໜີ ໄປທາງ ໜ້າ, ບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ໃຊ້ສົງຄາມທັງ ໝົດ, ແລະໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງກອງທະຫານລັດເຊຍໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມ, Malinovsky ໄດ້ເດີນຕາມເສັ້ນທາງການທະຫານ, ແລະຮອດປີ 1941, ທ່ານໄດ້ເປັນນາຍພົນໃຫຍ່, ຜູ້ບັນຊາການກອງຢູ່ເຂດທະຫານເມືອງ Odessa. ໃນປີດຽວກັນ, ຮ່ວມກັບກອງທັບແດງ, ລາວໄດ້ອອກຈາກ Odessa, ແຕ່ກັບຄືນມາປົດປ່ອຍມັນໃນປີ 1944. ຢູ່ເມືອງ Malinovsky, ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ລາວໄດ້ເຮັດແມ່ນຊອກຫາສາມີຂອງປ້າຂອງລາວ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງນາຍພົນທີ່ມີຖານະສູງ. ທ່ານ Rodion Yakovlevich ໄດ້ຂຶ້ນເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ລືມ Odessa. ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ລາວຢູ່ບ້ານເກີດຂອງລາວແມ່ນປີ 1966 ແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ຄອບຄົວເຫັນເຮືອນທີ່ລາວອາໄສຢູ່ແລະສະຖານທີ່ທີ່ລາວເຮັດວຽກ. ໃນ Odessa, ການແຕກຂອງ marshal ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ໃນກຽດສັກສີຂອງ R. Ya Malinovsky ຫນຶ່ງໃນຖະຫນົນຂອງເມືອງໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່.
ແຕກຂອງ Marshal Malinovsky ໃນ Odessa
