ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 18, ຣັດເຊຍໄດ້ ສຳ ເລັດການເຄື່ອນໄຫວ "ພົບແສງຕາເວັນ". ບົດບາດ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນການອອກແບບຊາຍແດນທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງລັດໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍສອງແບບເລັ່ງລັດ ນຳ ໂດຍ Vitus Bering (1681 - 1741). ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທະຫານເຮືອທີ່ມີພອນສະຫວັນພິສູດຕົນເອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນນາຍເຮືອທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ແຕ່ຍັງເປັນຜູ້ຈັດຕັ້ງແລະຜູ້ສະ ໜອງ ທີ່ດີເລີດ. ຜົນ ສຳ ເລັດຂອງການເລັ່ງລັດສອງຢ່າງໄດ້ກາຍເປັນບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ແທ້ຈິງໃນການ ສຳ ຫລວດໄຊບີເຣຍແລະເຂດຕາເວັນອອກໄກແລະໄດ້ ນຳ ເອົາຊື່ສຽງຂອງຊາວເດັນມາກຄົນພື້ນເມືອງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງນັກເດີນເຮືອທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຣັດເຊຍ.
1. ໃນກຽດສັກສີຂອງ Bering, ບໍ່ພຽງແຕ່ ໝູ່ ເກາະ Commander, ທະເລ, ທະເລສາບ, ການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ແຄມທະເລ, ແຜ່ນນ້ ຳ ກ້ອນແລະເກາະທີ່ມີຊື່, ແຕ່ຍັງມີພື້ນທີ່ຊີວະພາບຊີວະພາບທີ່ກວ້າງໃຫຍ່. Beringia ປະກອບມີພາກຕາເວັນອອກຂອງ Siberia, Kamchatka, Alaska ແລະເກາະດອນຕ່າງໆ.
2. ຍີ່ຫໍ້ໂມງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເດນມາກຍັງມີຊື່ວ່າ Vitus Bering.
3. ທ່ານ Vitus Bering ເກີດ, ເຕີບໃຫຍ່ໃນປະເທດເດັນມາກ, ໄດ້ຮັບການສຶກສາດ້ານການທະຫານເຮືອໃນປະເທດ Holland, ແຕ່ໄດ້ຮັບໃຊ້, ຍົກເວັ້ນໄວລຸ້ນສອງສາມປີ, ໃນກອງທັບເຮືອລັດເຊຍ.
4. ເຊັ່ນດຽວກັບຄົນຕ່າງປະເທດ ຈຳ ນວນຫຼາຍໃນການບໍລິການພາສາລັດເຊຍ, Bering ແມ່ນມາຈາກຄອບຄົວທີ່ມີກຽດແຕ່ຖືກ ທຳ ລາຍ.
5. ເປັນເວລາແປດປີ, Bering ໄດ້ເລື່ອນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ນາຍເຮືອທັງ 4 ຄົນທີ່ມີຢູ່ໃນກອງທັບເຮືອຣັດເຊຍ. ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ເພື່ອຈະກາຍເປັນນາຍພົນໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ 1, ລາວຕ້ອງໄດ້ຍື່ນ ໜັງ ສືລາອອກ.
6. ກິດຈະ ກຳ Kamchatka ຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນການເລັ່ງລັດຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງມີເປົ້າ ໝາຍ ທາງວິທະຍາສາດສະເພາະ: ເພື່ອ ສຳ ຫຼວດແລະວາງແຜນຊາຍຝັ່ງທະເລແລະຄົ້ນພົບຊ່ອງແຄບລະຫວ່າງເອີຣົບແລະອາເມລິກາ. ກ່ອນນັ້ນ, ການຄົ້ນຄ້ວາທາງພູມສາດທັງ ໝົດ ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນພາກສ່ວນທີສອງຂອງການໂຄສະນາ.
7. Bering ບໍ່ແມ່ນຜູ້ລິເລີ່ມຂອງ Expedition First. ນາງໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ອຸປະກອນແລະສົ່ງ Peter I. Bering ໄດ້ຖືກສະ ເໜີ ໃຫ້ຜູ້ ນຳ ໃນ Admiralty, emperor ບໍ່ໄດ້ໃຈ. ລາວຂຽນ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃຫ້ Bering ດ້ວຍມືຂອງລາວ.
8. ມັນຈະ ເໝາະ ສົມກວ່າທີ່ຈະໂທຫາສາຍ Bering Strait the Semyon Dezhnev Strait, ຜູ້ທີ່ຄົ້ນພົບມັນໃນສະຕະວັດທີ 17. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບົດລາຍງານຂອງ Dezhnev ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດຫີນແຮ່ຫີນແລະຖືກພົບເຫັນຫຼັງຈາກການເລັ່ງລັດຂອງ Bering.
9. ສ່ວນທະເລຂອງ Expedition First (ຂ້າມຈາກ Kamchatka ໄປຫາ Bering Strait, ລົງເຮືອໃນມະຫາສະ ໝຸດ Arctic ແລະທາງຫລັງ) ມີເວລາ 85 ວັນ. ແລະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບທາງບົກຈາກເມືອງ St. Petersburg ເຖິງ Okhotsk, Bering ແລະທີມງານຂອງລາວໃຊ້ເວລາ 2,5 ປີ. ແຕ່ແຜນທີ່ລະອຽດຂອງເສັ້ນທາງຈາກພາກສ່ວນເອີຣົບຂອງຣັດເຊຍໄປຫາ Siberia ໄດ້ຖືກລວບລວມດ້ວຍລາຍລະອຽດຂອງເສັ້ນທາງແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານ.
10. ການເລັ່ງລັດປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍ. ແຜນທີ່ຂອງທະເລແລະ ໝູ່ ເກາະທີ່ຖືກລວບລວມໂດຍ Bering ແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງລາວແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປມັນແມ່ນແຜນທີ່ ທຳ ອິດຂອງມະຫາສະ ໝຸດ ປາຊີຟິກ ເໜືອ ທີ່ຖືກແຕ້ມໂດຍຊາວເອີຣົບ. ມັນຖືກຈັດພີມມາຢູ່ປາຣີແລະລອນດອນ.
11. ໃນສະ ໄໝ ນັ້ນ, Kamchatka ຖືກຂຸດຄົ້ນບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ເພື່ອໄປຮອດມະຫາສະ ໝຸດ ປາຊີຟິກ, ສິນຄ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານເລັ່ງລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍ ໝາ ບິນໄປທົ່ວແຫຼມທັງ ໝົດ ໃນໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 800 ກິໂລແມັດ. ໄປທາງໃຕ້ສຸດຂອງ Kamchatka ຈາກສະຖານທີ່ໂອນຍ້າຍມີປະມານ 200 ກິໂລແມັດເຊິ່ງສາມາດປົກຄຸມທະເລໄດ້ດີ.
12. ການເລັ່ງລັດຄັ້ງທີສອງແມ່ນການລິເລີ່ມທັງ ໝົດ ຂອງ Bering. ລາວໄດ້ສ້າງແຜນການ, ຄວບຄຸມການສະ ໜອງ ແລະຈັດການກັບບັນຫາບຸກຄະລາກອນ - ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 500 ຄົນໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້.
13. Bering ໄດ້ຖືກ ຈຳ ແນກໂດຍຄວາມສັດຊື່ຂອງ fanatical. ຄຸນລັກສະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ຄືກັບຄວາມມັກຂອງ ອຳ ນາດການປົກຄອງໃນເຂດ Siberia, ຜູ້ທີ່ຫວັງວ່າຈະໄດ້ ກຳ ໄລໃຫຍ່ໃນໄລຍະການສະ ໜອງ ກິດຈະ ກຳ ທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງດັ່ງກ່າວ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Bering ຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການຄິດຄືນ ໃໝ່ ໃນການກ່າວໂທດທີ່ລາວໄດ້ຮັບແລະຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນການຈັດສົ່ງທັງ ໝົດ ສຳ ລັບຫວອດຂອງລາວ.
14. ການເລັ່ງລັດຄັ້ງທີສອງແມ່ນມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫລາຍຂື້ນ. ແຜນການຂອງນາງທີ່ຈະ ສຳ ຫຼວດ Kamchatka, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ຝັ່ງທະເລຂອງ Arctic Ocean ແລະຊາຍຝັ່ງທະເລອາເມລິກາ ເໜືອ ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Great North Expedition. ພຽງແຕ່ການກະກຽມອຸປະກອນ ສຳ ລັບມັນໃຊ້ເວລາສາມປີ - ແຕ່ລະຕະປູຕ້ອງໄດ້ຂົນສົ່ງໄປທົ່ວປະເທດຣັດເຊຍ.
15. ເມືອງ Petropavlovsk-Kamchatsky ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄລຍະການເຜີຍແຜ່ຄັ້ງທີສອງຂອງ Bering. ກ່ອນການເລັ່ງລັດບໍ່ມີການຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ອ່າວ Petropavlovsk.
16. ຜົນຂອງການເລັ່ງລັດຄັ້ງທີສອງສາມາດຖືວ່າເປັນໄພພິບັດ. ບັນດານັກ ກຳ ປັ່ນລັດເຊຍບັນລຸອາເມລິກາ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມເສີຍຫາຍຂອງການສະ ໜອງ, ພວກເຂົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫັນກັບຄືນທັນທີ. ເຮືອໄດ້ສູນເສຍເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ເຮືອທີ່ມີນາຍເຮືອ A. Chirikov, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ສູນເສຍລູກເຮືອສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ, ກໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປ Kamchatka ໄດ້. ແຕ່“ ໄພ່ພົນເປໂຕ”, ເຊິ່ງ Bering ກຳ ລັງເດີນທາງ, ລົ້ມລົງໃນເກາະ Aleutian. Bering ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລູກເຮືອໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນຄວາມອຶດຫິວແລະພະຍາດ. ມີພຽງ 46 ຄົນທີ່ກັບມາຈາກການເລັ່ງລັດ.
17. ການເລັ່ງລັດຄັ້ງທີສອງຖືກ ທຳ ລາຍໂດຍການຕັດສິນໃຈຊອກຫາ ໝູ່ ເກາະ Compania ທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ໂດຍສົມມຸດປະກອບດ້ວຍເງິນບໍລິສຸດ. ຍ້ອນສິ່ງນີ້, ເຮືອຂອງການເລັ່ງລັດ, ແທນທີ່ຈະເປັນເສັ້ນຂະ ໜານ 65, ໄດ້ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງເລກທີ 45 ເຊິ່ງຍາວຕໍ່ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ຝັ່ງທະເລອາເມລິກາເກືອບສອງເທົ່າ.
18. ສະພາບອາກາດຍັງມີບົດບາດໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Bering ແລະ Chirikov - ການເດີນທາງທັງຫມົດຂອງທ້ອງຟ້າໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍເມຄແລະນັກເຮືອບໍ່ສາມາດກໍານົດຈຸດປະສານງານຂອງພວກເຂົາໄດ້.
ເມຍຂອງ Bering ແມ່ນຊາວສະວີເດັນ. ໃນ ຈຳ ນວນເດັກນ້ອຍ 10 ຄົນທີ່ເກີດໃນການແຕ່ງງານ, ຫົກຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດໃນໄວເດັກ.
20. ຫລັງຈາກການຄົ້ນພົບສົບຂອງ Bering ແລະຄວາມຫລົງໄຫລຂອງຊາກສົບຂອງທະເລ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ລາວບໍ່ໄດ້ເສີຍຊີວິດຈາກຄວາມຂີ້ເຫຍື່ອ - ແຂ້ວຂອງລາວຢູ່ໃນສະພາບເດີມ.
