ໃນປີ 1969, ນັກອາວະກາດຂອງອາເມລິກາໄດ້ປະສົບກັບໄຊຊະນະທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ - ຜູ້ຊາຍໄດ້ກ້າວ ໜ້າ ຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຜີຂອງ ໜ່ວຍ ຊັ້ນສູງອື່ນ. ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີ PR ທີ່ບໍ່ດີຂອງການລົງຈອດຂອງ Neil Armstrong ແລະ Buzz Aldrin ຢູ່ເທິງດວງຈັນ, ຊາວອາເມລິກາກໍ່ບໍ່ໄດ້ບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ໂລກ. ແນ່ນອນນັກຮັກຊາດ, ອາດຈະມີຄວາມພາກພູມໃຈຕໍ່ຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ໂດດເດັ່ນນີ້, ແຕ່ສະຫະພາບໂຊວຽດນັບຕັ້ງແຕ່ການບິນຂອງ Yuri Gagarin ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ອະວະກາດ ສຳ ລັບຕົວມັນເອງ, ແລະແມ່ນແຕ່ການລົງຈອດຂອງອາເມລິກາຢູ່ເທິງດວງຈັນກໍ່ບໍ່ສາມາດສັ່ນສະເທືອນມັນໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພຽງແຕ່ສອງສາມປີຫລັງຈາກຈັນທະຄະຕິໃນສະຫະລັດອາເມລິກາເອງ, ພວກເຂົາເລີ່ມເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ ໜ້າ ລັງກຽດຂອງ ອຳ ນາດການປົກຄອງປະເທດ, ພວກເຂົາໄດ້ໄປຫາການໃຫ້ອະໄພທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ພວກເຂົາໄດ້ ຈຳ ລອງການບິນໄປຫາດວງຈັນ. ແລະຫລັງຈາກເຄິ່ງສະຕະວັດ, ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າຊາວອາເມລິກາຢູ່ເທິງດວງຈັນຍັງມີການຖົກຖຽງກັນຢູ່.
ໂດຍຫຍໍ້, chronology ຂອງໂຄງການ lunar ອາເມລິກາເບິ່ງຄືວ່ານີ້. ໃນປີ 1961, ປະທານາທິບໍດີ Kennedy ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໂປແກຼມ Apollo ຕໍ່ກອງປະຊຸມ, ອີງຕາມນັ້ນ, ຮອດປີ 1970, ຊາວອາເມລິກາຕ້ອງລົງຈອດຢູ່ດວງຈັນ. ການພັດທະນາໂປແກມ ດຳ ເນີນໄປດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະອຸປະຕິເຫດຫລາຍຢ່າງ. ໃນເດືອນມັງກອນປີ 1967, ໃນການກະກຽມ ສຳ ລັບການຍິງສົ່ງຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ນັກບິນອາວະກາດ 3 ຄົນໄດ້ຖືກໄຟ ໄໝ້ ຈົນເສຍຊີວິດໃນຍານອະວະກາດ Apollo 1 ຢູ່ເທິງກະດານເປີດຕົວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະຕິເຫດໄດ້ຢຸດສະງັກລົງ, ແລະໃນວັນທີ 20 ເດືອນກໍລະກົດປີ 1969, ຜູ້ບັນຊາການເຮືອບິນ Apollo 11 Neil Armstrong ໄດ້ວາງພື້ນເທິງດາວທຽມ ໜ່ວຍ ໂລກ ໜ່ວຍ ດຽວ. ຕໍ່ມາ, ຊາວອາເມລິກາໄດ້ເຮັດຖ້ຽວບິນຕ່າງໆທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍຄັ້ງກັບດວງຈັນ. ໃນຫຼັກສູດຂອງພວກເຂົາ, ນັກບິນອະວະກາດ 12 ຄົນໄດ້ເກັບເອົາດິນດາກເກືອບ 400 ກິໂລ, ແລະຍັງຂີ່ລົດຂີ່, ຫລີ້ນກgolfອບ, ໂດດແລະແລ່ນ. ໃນປີ 1973, ອົງການອະວະກາດສະຫະລັດ, ອົງການ NASA, ໄດ້ຈັບຕົວແລະຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່າງໆ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າແທນທີ່ Kennedy ປະກາດ $ 9 ຕື້, $ 25 ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ "ບໍ່ມີມູນຄ່າທາງວິທະຍາສາດ ໃໝ່ ຂອງການເລັ່ງລັດ". ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຫລຸດຜ່ອນລົງ, ສາມຖ້ຽວບິນທີ່ວາງແຜນຖືກຍົກເລີກ, ແລະຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຊາວອາເມລິກາຍັງບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອະວະກາດນອກ ເໜືອ ຈາກວົງໂຄຈອນທີ່ຢູ່ໃກ້ໂລກ.
ມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍໃນປະຫວັດສາດຂອງ Apollo ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມອິດສະຫຼະ, ແຕ່ຍັງມີຄົນທີ່ຮຸນແຮງເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບພວກເຂົາ. ຈາກນັ້ນມາການພັດທະນາລະເບີດຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນັກລົງທືນຫລາຍພັນຄົນສາມາດວິເຄາະເອກະສານທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍອົງການ NASA. ຊ່າງຖ່າຍຮູບມືອາຊີບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນວິເຄາະຮູບຖ່າຍ, ນັກສ້າງຮູບເງົາໄດ້ແນມເບິ່ງພາບຖ່າຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຄື່ອງຈັກໄດ້ວິເຄາະລັກສະນະຂອງຂີປະນາວຸດ. ແລະສະບັບພາສາທາງການທີ່ລວບລວມກັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນລະເບີດຂື້ນຢ່າງ ໜ້າ ສັງເກດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດິນລ້ານຊ້າງ, ຖືກໂອນໄປໃຫ້ນັກຄົ້ນຄວ້າຕ່າງປະເທດ, ຈະຫັນອອກມາເປັນໄມ້ປະດັບຢູ່ໃນໂລກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການບັນທຶກສຽງເບື້ອງຕົ້ນຂອງການອອກອາກາດຂອງການລົງຈອດຢູ່ເທິງດວງຈັນຈະຫາຍໄປ - ມັນຖືກລ້າງອອກ, ເພາະວ່າບໍ່ມີເທບພຽງພໍທີ່ອົງການ NASA ... ຂໍ້ຂັດແຍ້ງດັ່ງກ່າວສະສົມ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆໃນການສົນທະນາ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິມາດຂອງວັດສະດຸຈາກ "ການໂຕ້ຖຽງກັນຕາມຈັນທະຄະຕິ" ໄດ້ມີລັກສະນະເປັນໄພຂົ່ມຂູ່, ແລະບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຈົມຢູ່ໃນກະຕ່າຂອງພວກເຂົາ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້, ໂດຍຫຍໍ້ແລະງ່າຍດາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການຮຽກຮ້ອງຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມສົງໄສຕໍ່ອົງການ NASA ແລະ ຄຳ ຕອບທີ່ມີໃຫ້ພວກເຂົາ, ຖ້າມີ.
1. ເຫດຜົນປະ ຈຳ ວັນ
ໃນເດືອນຕຸລາປີ 1961, ຈະຫຼວດບັ້ງໄຟ Saturn ຄັ້ງ ທຳ ອິດຖືກຍິງຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ. ຫລັງຈາກບິນໄດ້ປະມານ 15 ນາທີ, ບັ້ງໄຟຢຸດຢູ່, ລະເບີດຂຶ້ນ. ຄັ້ງຕໍ່ໄປບັນທຶກນີ້ໄດ້ຖືກເຮັດຊ້ ຳ ອີກຫລັງຈາກປີ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ - ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງບັ້ງໄຟໄດ້ລະເບີດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ບໍ່ຮອດ ໜຶ່ງ ປີຕໍ່ມາ, "Saturn", ໂດຍການຕັດສິນໂດຍ ຄຳ ຖະແຫຼງຂອງ Kennedy, ຖືກຂ້າໃນມື້ອື່ນທີ່ເມືອງ Dallas, ໄດ້ໂຍນສົບຜົນ ສຳ ເລັດຖິ້ມສອງໂຕນລົງໃນອະວະກາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້ສືບຕໍ່. apotheosis ຂອງມັນແມ່ນການເສຍຊີວິດຂອງ Virgil Grissom, Edward White ແລະ Roger Chaffee ຢູ່ເບື້ອງຂວາມືທີ່ວາງອອກ. ແລະໃນທີ່ນີ້, ແທນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈເຖິງສາເຫດຂອງຄວາມໂສກເສົ້າ, ອົງການ NASA ຕັດສິນໃຈບິນສູ່ດວງຈັນ. ຕິດຕາມດ້ວຍການບິນຂອງໂລກ, ການບິນຂອງດວງຈັນ, ການບິນຂອງດວງຈັນດ້ວຍການຮຽນແບບການລົງຈອດ, ແລະໃນທີ່ສຸດ, Neil Armstrong ແຈ້ງໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ກ່ຽວກັບບາດກ້າວນ້ອຍແລະໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວຕາມຈັນທະຄະຕິກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆຕົກລົງໂດຍອຸປະຕິເຫດ Apollo 13 ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສຳ ລັບການບິນຜ່ານໂລກຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ອົງການ NASA ໄດ້ໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍ 6 ຫາ 10 ເທື່ອ. ແລະພວກເຂົາບິນໄປຫາດວງຈັນເກືອບບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ - ຖ້ຽວບິນ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດອອກຈາກສະຖິຕິ 10. ສະຖິຕິດັ່ງກ່າວເບິ່ງ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ໃດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບທີ່ສັບສົນຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ເຂົ້າຮ່ວມ. ສະຖິຕິທີ່ສະສົມຂອງການບິນອະວະກາດຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພາລະກິດຕາມຈັນທະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດເປັນຕົວເລກ. ການບິນຂອງ Apollo ສູ່ດວງຈັນແລະດ້ານຫຼັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 22 ໄລຍະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຈົນເຖິງການແບ່ງແຍກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນແມ່ນຖືກຄາດຄະເນ. ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ - ຈາກ 0.85 ເຖິງ 0.99. ມີພຽງແຕ່ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສັບສົນເທົ່ານັ້ນ, ເຊັ່ນ: ການເລັ່ງຈາກວົງໂຄຈອນໃກ້ກັບໂລກແລະການຈອດເຮືອ, "sag" - ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພວກມັນຖືກຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 0.6. ການຄູນ ຈຳ ນວນທີ່ໄດ້ຮັບ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມູນຄ່າ 0.050784, ນັ້ນແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບິນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດພຽງ ໜຶ່ງ ດຽວແມ່ນເກີນ 5%.
2. ຮູບພາບແລະການຖ່າຍ ທຳ ຮູບເງົາ
ສຳ ລັບນັກວິຈານຫລາຍໆຄົນຂອງໂຄງການ lunar ຂອງສະຫະລັດ, ຄວາມສົງໄສຕໍ່ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສັກຢາທີ່ມີຊື່ສຽງເຊິ່ງທຸງອາເມລິກາບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນມາຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືສັ່ນສະເທືອນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເສັ້ນດ່າງໄນຖືກຜູກມັດເຂົ້າໄປໃນມັນ, ຫຼືພຽງແຕ່ກະທູ້ທີ່ບໍ່ມີສາຍ ກັບດວງຈັນກັບລົມ. ບັນດາເອກະສານທີ່ຖືກວິເຄາະຫຼາຍຂື້ນ, ການວິເຄາະແລະພາບວີດີໂອທີ່ມີການຂັດແຍ້ງກັນຫຼາຍຂື້ນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າ feather ແລະ hammer ໃນການຫຼຸດລົງຟຣີໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງບໍ່ຄວນຢູ່ເທິງດວງຈັນ, ແລະຮູບດາວບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນຮູບພາບຂອງດວງຈັນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງອົງການ NASA ເອງກໍ່ໄດ້ຕື່ມເຊື້ອໄຟໃສ່ເຕົາໄຟ. ຖ້າອົງການດັ່ງກ່າວ ຈຳ ກັດຕົວເອງໃນການເຜີຍແຜ່ເອກະສານໂດຍບໍ່ມີ ຄຳ ເຫັນລະອຽດ, ຜູ້ທີ່ສົງໄສຈະຖືກປ່ອຍໃຫ້ອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາເອງ. ການວິເຄາະທັງ ໝົດ ຂອງເສັ້ນທາງການບິນຂອງກ້ອນຫີນຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້ຂອງ "ຂີ່ລົດ" ແລະຄວາມສູງຂອງການບິນຂອງນັກອາວະກາດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນເຮືອນຄົວພາຍໃນຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງອົງການ NASA ເປີດເຜີຍວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງເຜີຍແຜ່ວັດຖຸດິບຕົ້ນສະບັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຜິດ, ພວກເຂົາຍອມຮັບວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ກຳ ລັງຖືກດຶງຄືນ, ເຄືອບ, ຕິດແລະຕິດ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ເບິ່ງຕ້ອງການຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນ, ແລະອຸປະກອນຂອງເວລານັ້ນແມ່ນໄກຈາກຄວາມສົມບູນແບບ, ແລະວິທີການສື່ສານກໍ່ອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຫລາຍໆສິ່ງໄດ້ຖືກຖ່າຍຢູ່ໃນຕຶກຕ່າງໆໃນໂລກພາຍໃຕ້ການຊີ້ ນຳ ຂອງນັກຖ່າຍຮູບທີ່ຈິງຈັງແລະຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງອຸດສະຫະ ກຳ ຮູບເງົາ. ພາຍນອກ, ເບິ່ງຄືວ່າອົງການ NASA ກຳ ລັງຖອຍຫລັງຄ່ອຍໆພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງຫຼັກຖານ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະເປັນພຽງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ການຮັບຮູ້ ສຳ ລັບການປຸງແຕ່ງເອກະສານການຖ່າຍຮູບແລະວິດີໂອ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ ໝາຍ ຄວາມວ່າຍອມຮັບວ່າວັດຖຸດິບທັງ ໝົດ ນີ້ຖືກປອມແປງ.
3. ບັ້ງໄຟ "Saturn"
ບັ້ງໄຟ Saturn ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນການດັດແປງ Saturn-5 ຂອງມັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ F-1, ກ່ອນທີ່ການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໄປສູ່ດວງຈັນບໍ່ໄດ້ຜ່ານການທົດລອງທົດລອງພຽງ ລຳ ດຽວ, ແລະຫລັງຈາກພາລະກິດ Apollo ສຸດທ້າຍ, ຍັງເຫລືອອີກສອງລູກທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫໍພິພິທະພັນ. ຕາມຕົວຊີ້ວັດທີ່ໄດ້ປະກາດແລ້ວ, ທັງບັ້ງໄຟແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍັງເປັນສິ່ງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງມືຂອງມະນຸດ. ດຽວນີ້ຊາວອາເມລິກາ ກຳ ລັງຈະຍິງຂີປະນາວຸດ ໜັກ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ RD-180 ທີ່ຊື້ຈາກປະເທດຣັດເຊຍ. ຫົວ ໜ້າ ຜູ້ອອກແບບຂອງບັ້ງໄຟ Saturn, Werner von Brown, ໄດ້ຖືກຍິງຈາກອົງການ NASA ໃນປີ 1970, ເຊິ່ງເກືອບຈະຮອດເວລາທີ່ລາວໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ, ຫລັງຈາກ 11 ລູກ ສຳ ເລັດຮູບຂອງສະ ໝອງ ຂອງລາວຕິດຕໍ່ກັນ! ຮ່ວມກັບລາວ, ນັກຄົ້ນຄວ້າ, ນັກວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ຖືກໄລ່ອອກຈາກອົງການດັ່ງກ່າວ. ແລະ "Saturn-5" ຫຼັງຈາກ 13 ຖ້ຽວບິນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໄດ້ໄປສູ່ປະຫວັດສາດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ບັ້ງໄຟດັ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດ, ຄວາມສາມາດບັນທຸກຂອງມັນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ (ສູງເຖິງ 140 ໂຕນ). ໃນເວລາດຽວກັນ, ໜຶ່ງ ໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍໃນການສ້າງສະຖານີອາວະກາດສາກົນແມ່ນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງສ່ວນປະກອບຂອງມັນ. ມັນສູງສຸດ 20 ໂຕນ - ນີ້ແມ່ນ ຈຳ ນວນຍົກບັ້ງໄຟທີ່ທັນສະ ໄໝ ເທົ່າໃດ. ເພາະສະນັ້ນ, ISS ໄດ້ຖືກປະກອບເປັນສ່ວນຕ່າງໆ, ຄືກັບຜູ້ອອກແບບ. ດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ຂອງ ISS ໃນປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ 53 ໂຕນ, ເກືອບ 10 ໂຕນແມ່ນສະຖານີຈອດເຮືອ. ແລະ "Saturn-5", ທາງທິດສະດີ, ສາມາດຖິ້ມ monoblock ທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ສອງ ISS ໃນປະຈຸບັນເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນໂດຍບໍ່ມີສະຖານີຈອດເຮືອ. ເອກະສານທາງວິຊາການທັງ ໝົດ ສຳ ລັບບັ້ງໄຟຂະ ໜາດ ຍັກ (ຍາວ 110 ແມັດ) ໄດ້ລອດຊີວິດ, ແຕ່ຊາວອາເມລິກາທັງສອງບໍ່ຕ້ອງການຢາກສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານຂອງມັນອີກ, ຫຼືພວກມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ຫຼືບາງທີ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ບັ້ງໄຟທີ່ມີພະລັງງານຕ່ ຳ ຫຼາຍໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ບໍ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໂມດູນແສງຈັນທີ່ມີການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນ.
4. “ ວົງໂຄຈອນ ສຳ ຫຼວດດວງຈັນ”
ຮອດປີ 2009, ອົງການ NASA ໄດ້ສຸກແລ້ວ ສຳ ລັບ "ກັບຄືນສູ່ດວງຈັນ" (ແນ່ນອນວ່າບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ, ເວົ້າວ່າໃນບັນດາປະເທດອື່ນໆເຕັກໂນໂລຢີອະວະກາດໄດ້ບັນລຸລະດັບດັ່ງກ່າວເຊິ່ງຄວາມສ່ຽງໃນການເປີດເຜີຍການຫລອກລວງຂອງດວງຈັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເກີນໄປ). ສະລັບສັບຊ້ອນ Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) ໄດ້ຖືກເປີດຕົວເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງໂຄງການ ສຳ ລັບການກັບຄືນສູ່ດວງຈັນດັ່ງກ່າວ. ເຄື່ອງມືສະລັບສັບຊ້ອນທັງ ໝົດ ສຳ ລັບການຄົ້ນຄວ້າທາງໄກຂອງດາວທຽມ ທຳ ມະຊາດຂອງພວກເຮົາຈາກວົງໂຄຈອນຮອບ ໜຶ່ງ ຖືກວາງຢູ່ສະຖານີວິທະຍາສາດແຫ່ງນີ້. ແຕ່ເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍໃນ LRO ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນສາມກ້ອງທີ່ເອີ້ນວ່າ LROC. ສະລັບສັບຊ້ອນນີ້ໄດ້ຖ່າຍຮູບຫຼາຍດ້ານຂອງດວງຈັນ. ລາວຍັງໄດ້ຖ່າຍຮູບການລົງຈອດແລະສະຖານີທີ່ Apollo ສົ່ງໂດຍປະເທດອື່ນໆ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ. ບັນດາຮູບຖ່າຍທີ່ຖ່າຍຈາກລວງສູງ 21 ກິໂລແມັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ເທິງພື້ນດວງຈັນ, ແລະສິ່ງນີ້“ ບາງຢ່າງ” ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ ທຳ ມະດາເມື່ອທຽບໃສ່ພື້ນຫລັງທົ່ວໄປ. ອົງການ NASA ໄດ້ກ່າວເນັ້ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ວ່າ ສຳ ລັບການຖ່າຍຮູບ, ດາວທຽມໄດ້ລົງສູ່ລະດັບຄວາມສູງ 21 ກິໂລແມັດເພື່ອຖ່າຍຮູບທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແລະຖ້າທ່ານເບິ່ງພວກເຂົາດ້ວຍ ຈຳ ນວນຈິນຕະນາການທີ່ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດເຫັນໂມດູນດວງຈັນ, ຕ່ອງໂສ້ຮອຍຕີນແລະອື່ນໆອີກຫລາຍຢ່າງ. ແນ່ນອນວ່າຮູບພາບຕ່າງໆແມ່ນບໍ່ມີຕົວຕົນ, ແຕ່ ສຳ ລັບການສົ່ງຕໍ່ໂລກພວກມັນຕ້ອງຖືກບີບອັດດ້ວຍການສູນເສຍຄຸນນະພາບ, ແລະຄວາມສູງແລະຄວາມໄວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຮູບພາບດັ່ງກ່າວເບິ່ງ ໜ້າ ປະທັບໃຈຫລາຍ. ແຕ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮູບພາບອື່ນໆທີ່ຖ່າຍຈາກອາວະກາດ, ພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນອາຊີບຫັດຖະ ກຳ. ເມື່ອສີ່ປີກ່ອນ, ດາວອັງຄານໄດ້ຖືກຖ່າຍຮູບດ້ວຍກ້ອງ HIRISE ຈາກຄວາມສູງ 300 ກມ. ມີບັນຍາກາດທີ່ບິດເບືອນບາງຢ່າງຢູ່ເທິງດາວອັງຄານ, ແຕ່ພາບຖ່າຍຂອງ HIRISE ແມ່ນມີຄວາມຄົມຊັດຫຼາຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຖ້ຽວບິນໄປດາວອັງຄານ, ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການໃດກໍ່ຕາມເຊັ່ນ Google Maps ຫຼື Google Earth ຈະຢືນຢັນວ່າໃນຮູບພາບດາວທຽມຂອງໂລກສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະ ກຳ ນົດວັດຖຸທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາໂມດູນລ້ານຊ້າງ.
5. ສາຍແອວລັງສີ Van Allen
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຮູ້, ຊາວໂລກໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກລັງສີໂລຫະທີ່ ທຳ ລາຍໂດຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລັງສີກັບຄືນສູ່ອະວະກາດ. ແຕ່ໃນໄລຍະການບິນອະວະກາດ, ນັກອາວະກາດໄດ້ຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນຂອງນາງແລະຖ້າບໍ່ຕາຍກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບສານລັງສີຮຸນແຮງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫຼາຍໆປັດໃຈທີ່ເວົ້າໃນແງ່ຫວັງວ່າການບິນຜ່ານສາຍແອວລັງສີແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ຝາໂລຫະປ້ອງກັນຈາກລັງສີໂລຫະຂ້ອນຂ້າງທົນທານ. "Apollo" ໄດ້ຖືກປະກອບຈາກໂລຫະປະສົມ, ຄວາມສາມາດປ້ອງກັນຂອງມັນເທົ່າກັບອາລູມິນຽມ 3 ຊມ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດລັງສີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນໄດ້ຜ່ານໄປຢ່າງໄວວາແລະບໍ່ຜ່ານເຂດທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດຂອງຂົງເຂດລັງສີ. ນັກອາວະກາດຫົກເທື່ອມີໂຊກດີ - ໃນລະຫວ່າງການບິນຂອງພວກເຂົາໄປຫາດວງອາທິດ, ບໍ່ມີແປວໄຟຮ້າຍແຮງໃດໆທີ່ຄູນຄວາມອັນຕະລາຍຂອງລັງສີ. ສະນັ້ນ, ນັກອາວະກາດຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບສານລັງສີທີ່ ສຳ ຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາການຕາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນຈາກພະຍາດຫຼອດເລືອດຫົວໃຈ, ລັກສະນະຂອງການເຈັບເປັນລັງສີ, ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມດວງຈັນ, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຢ່າງມີຈຸດປະສົງ.
6. ອະວະກາດ
ລະບົບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຊີວິດຂອງນັກອາວະກາດໃນການເລັ່ງລັດປະກອບດ້ວຍອາວະກາດທີ່ມີຄວາມເຢັນ 5 ຊັ້ນ, ຖັງບັນຈຸມີອົກຊີເຈນ, ຖັງບັນຈຸສອງຊະນິດທີ່ມີນ້ ຳ - ສຳ ລັບການອອກສຽງແລະຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງກາກບອນໄດອອກໄຊ, ລະບົບເຊັນເຊີແລະແບັດເຕີຣີ ສຳ ລັບອຸປະກອນວິທະຍຸທີ່ມີພະລັງງານ - ຈາກຍານອະວະກາດສາມາດຕິດຕໍ່ໂລກໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງໄດ້ຖືກວາງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຊຸດເພື່ອປ່ອຍນ້ ຳ ເກີນ. ມັນແມ່ນວາວນີ້, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບ zipper, ນັ້ນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຝັງສາຍໂສ້ທັງ ໝົດ. ພາຍໃຕ້ສູນຍາກາດແລະອຸນຫະພູມຕ່ ຳ ສຸດ, ວາວດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ສູນຫາຍຢ່າງແນ່ນອນ. ປະກົດການດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບນັກປີນພູທີ່ສູງທີ່ເກົ່າແກ່. ພວກເຂົາໄດ້ເອົາຊະນະຈຸດສູງສຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງໂລກດ້ວຍກະບອກສູບອົກຊີເຈນ, ປ່ຽງທີ່ມັກຈະເປັນລົມພັດ, ເຖິງວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຈະຂ້ອນຂ້າງ ໜ້ອຍ, ແລະອຸນຫະພູມບໍ່ຄ່ອຍຈະຕໍ່າກ່ວາ -40 ° C. ໃນອະວະກາດ, ວາວໄດ້ຖືກຄາດວ່າຈະ ໜາວ ຫຼັງຈາກຖືກລົມຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ເຮັດໃຫ້ຊຸດຂອງຄວາມ ແໜ້ນ ໜາ ຂອງມັນມີຜົນສະທ້ອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ສຳ ລັບເນື້ອໃນຂອງມັນ. ວົງໂຄຈອນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໃຫ້ກັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ແລ່ນຈາກຮ່ອງຜ່ານທາງຫລັງທັງ ໝົດ. ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບ fasteners ດັ່ງກ່າວໃນມື້ນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນພວກມັນ "zipper", ທຳ ອິດແມ່ນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍປ່ຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າ, ແລະອັນທີສອງ, ຄວາມກົດດັນຂອງ zipper ໃນຊຸດ ດຳ ນ້ ຳ ແມ່ນຖືກມຸ້ງໄປທາງໃນ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຊ່ອງອາວະກາດຄວາມກົດດັນຈາກພາຍໃນ, ໃນທິດທາງຂອງສູນຍາກາດອະວະກາດ. ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ເລີຍວ່າເສັ້ນ“ ຢາງ” ສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກົດດັນດັ່ງກ່າວ.
7. ພຶດຕິ ກຳ ຂອງນັກອາວະກາດ
ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນທີ່ສຸດ, ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍເຄື່ອງມືວັດແທກໃດໆ, ອ້າງວ່າຖ້ຽວບິນໄປດວງຈັນ. ນັກອາວະກາດ, ໂດຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການເລັ່ງລັດຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ປະພຶດຕົວຄືກັບເດັກນ້ອຍຜູ້ທີ່, ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ຍາວນານໃນເຮືອນ, ສຸດທ້າຍກໍ່ຖືກປ່ອຍອອກມາຂ້າງນອກເພື່ອຍ່າງ. ພວກເຂົາແລ່ນ, ແລ່ນແບບ kangaroo, ຂັບອ້ອມຮອບດວງຈັນໃນລົດນ້ອຍ. ພຶດຕິ ກຳ ນີ້ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ບາງຢ່າງຖ້ານັກອາວະກາດບິນໄປດວງຈັນເປັນເວລາຫລາຍເດືອນແລະມີເວລາທີ່ຈະພາດພື້ນທີ່ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໄວ. ພຶດຕິ ກຳ ການຫຼີ້ນທີ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງນັກອາວະກາດສາມາດຖືກອະທິບາຍໂດຍ ທຳ ມະຊາດທີ່ດີເລີດຂອງດວງຈັນ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງກະກຽມທີ່ຈະລົງຈອດໃສ່ກ້ອນຫີນແລະຂີ້ຝຸ່ນທີ່ບໍ່ມີຊີວິດ (ຕົວຈິງແລ້ວສີນ້ ຳ ຕານ) ແລະຫຼັງຈາກອອກ ກຳ ລັງກາຍພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຫຍ້າຂຽວ, ຕົ້ນໄມ້ແລະສາຍນ້ ຳ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຮູບພາບດວງຈັນໃດກໍ່ຕາມ, ແມ້ແຕ່ຖ່າຍໃນແສງແດດສົດໃສ, ກໍ່ຮ້ອງອອກມາວ່າ: "ມັນເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ນີ້!" ຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ເປັນມິດໂດຍທົ່ວໄປ, ແຄມແຫຼມແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຫີນແລະຫີນ, ພູມສັນຖານທີ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຄວາມມືດຂອງທ້ອງຟ້າທີ່ມີແສງດາວ - ສະຖານະການດັ່ງກ່າວເກືອບບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊາຍທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃນການຈັດຕັ້ງການທະຫານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມາຫຼີ້ນໃນສູນຍາກາດສົດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າທ່ານຮູ້ວ່າທໍ່ສີດນ້ ຳ ສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ການເສຍຊີວິດຈາກການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຕໍ່ສະຖານທີ່ຈອດສາມາດເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຕາຍໄດ້. ແຕ່ນັກບິນອະວະກາດປະຕິບັດຄືກັບວ່າໃນສອງສາມວິນາທີ ຄຳ ສັ່ງທີ່ວ່າ“ ຢຸດ! ຮູບເງົາ!”, ແລະຜູ້ ອຳ ນວຍການຜູ້ຊ່ວຍທຸລະກິດກໍ່ຈະຮັບໃຊ້ກາເຟໃຫ້ທຸກຄົນ.
8. ນໍ້າຖ້ວມ
ການ ນຳ ເອົາ Apollo ກັບມາສູ່ໂລກແມ່ນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ໃນຊຸມປີ 1960, ການກັບມາຂອງການບິນອະວະກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກວົງໂຄຈອນໃກ້ກັບໂລກ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວຈາກການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນປະມານ 7.9 ກມ / ຊມ, ເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ນັກບິນອະວະກາດໂຊວຽດໄດ້ລົງຈອດຢູ່ສະ ເໝີ, ຕາມການລາຍງານຂອງ ໜັງ ສືພິມ, "ໃນພື້ນທີ່ໃດ ໜຶ່ງ." ແຕ່ພື້ນທີ່ຂອງບໍລິເວນນີ້ແມ່ນມີອາກາດ ໜາວ ຫຼາຍເຖິງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດມົນທົນ. ແລະທັງ ໝົດ ດຽວກັນ, ລົດທີ່ສືບເຊື້ອສາຍແມ່ນມັກຈະ“ ຫຼົງທາງ”, ແລະ Alexei Leonov (ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ສຸດຂອງໂຄງການ Lunar, ໂດຍທາງ) ແລະ Pavel Belyaev ເກືອບຈະ ໝອກ ລົງໃນ taiga, ລົງຈອດຢູ່ຈຸດທີ່ອອກແບບ. ຊາວອາເມລິກາກັບຈາກດວງຈັນດ້ວຍຄວາມໄວ 11,2 ກມ / ຊມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຫັນ ໜ້າ ໄປສູ່ໂລກຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ໄດ້ລົງດິນທັນທີ. ແລະພວກເຂົາໄດ້ຕົກລົງຢ່າງຊັດເຈນເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຢ້ຽມບັນຍາກາດປະມານ 5 × 3 ກິໂລແມັດເສັ້ນຜ່າສູນກາງ. ຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆໄດ້ປຽບທຽບຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ກັບການໂດດຈາກປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດໄຟເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດໄຟທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພາຍນອກ, ແຄບຊູນ Apollo ໃນລະຫວ່າງການສືບເຊື້ອສາຍຂອງມັນແມ່ນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາພາຫະນະທີ່ສືບເຊື້ອສາຍຂອງເຮືອໂຊວຽດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບັນຍາກາດດ້ວຍຄວາມໄວ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງເວລາ ໜ້ອຍ ກວ່າ.
9. ການບໍ່ມີຮູບດາວເປັນຫຼັກຖານຂອງການກະກຽມການປອມແປງ
ການເວົ້າເຖິງການທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນພາບຖ່າຍໃດໆຈາກພື້ນຜິວຂອງດວງຈັນແມ່ນມີອາຍຸເທົ່າກັບທິດສະດີການສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດຂອງດວງຈັນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະຖືກນັບດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຮູບຖ່າຍໃນດວງຈັນຖືກຖ່າຍດ້ວຍແສງແດດສົດໃສ. ພື້ນຜິວຂອງດວງຈັນທີ່ສ່ອງແສງໂດຍແສງຕາເວັນໄດ້ສ້າງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປ, ສະນັ້ນດວງດາວບໍ່ຕົກເຂົ້າໄປໃນກອບໃດໆ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກບິນອາວະກາດໄດ້ຖ່າຍຮູບຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຮູບຢູ່ເທິງດວງຈັນ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍຖ່າຍຮູບທີ່ພື້ນຜິວຂອງດວງຈັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແຕ່ວ່າດາວຈະຕົກເຂົ້າໄປໃນກອບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາໄດ້ວ່າ, ໂດຍການເລັ່ງລັດໄປສູ່ຮ່າງກາຍຊັ້ນສູງອີກ ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ, ນັກອາວະກາດບໍ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການຖ່າຍຮູບທ້ອງຟ້າທີ່ມີແສງດາວ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ຮູບຖ່າຍດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນຊັບພະຍາກອນວິທະຍາສາດທີ່ມີສີສັນ ສຳ ລັບດາລາສາດ. ແມ່ນແຕ່ໃນຍຸກແຫ່ງການຄົ້ນພົບທາງພູມສາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ເທິງໂລກ, ທຸກໆການເລັ່ງລັດປະກອບມີນັກດາລາສາດ, ເຊິ່ງກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເມື່ອຄົ້ນພົບດິນແດນ ໃໝ່, ໄດ້ແຕ້ມທ້ອງຟ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍດາວ. ແລະໃນທີ່ນີ້ຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆມີເຫດຜົນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສົງໄສ - ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຄືນສູ່ທ້ອງຟ້າທີ່ມີແສງດາວແທ້, ສະນັ້ນບໍ່ມີຮູບໃດເລີຍ.
10. ເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ໂມດູນແສງຈັນ
ໃນການເລັ່ງລັດບໍ່ດົນມານີ້, ນັກອາວະກາດໄດ້ອອກຈາກໂມດູນ Lunar ເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ແຂງແຮງ. ເມື່ອກັບຄືນມາ, ພວກເຂົາຖືກກ່າວຫາວ່າເປີດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼຸດອຸນຫະພູມໃນໂມດູນຈາກຫຼາຍຮ້ອຍອົງສາລົງເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາກໍ່ສາມາດປິດສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໄດ້. ໃນທາງທິດສະດີ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນອະນຸຍາດໄດ້, ແຕ່ວ່າວົງຈອນຄວາມເຢັນຫຼືການສະ ໜອງ ພະລັງງານ ສຳ ລັບມັນຖືກອະທິບາຍຢູ່ທຸກບ່ອນ.
